3月6日上午11时45分，成彭高架项目继首次钢箱梁顺利吊装后，又迎来首榀预制小箱梁成功吊装。

本次安装的首榀预制小箱梁是主线桥58跨第三号单榀箱梁，长度25.75米，宽度2.95米，重约85吨，通过工厂化预制成型后运至现场，再采用双机抬吊进行吊装。此箱梁为预制拼装模式下专门设计的自带湿接缝底模结构，湿接缝位置附带一层8厘米厚度钢筋混凝土与箱梁翼缘板一同预制成型。箱梁吊装后相邻两榀梁间距仅1厘米，其间夹橡胶密封条，安装精度要求高。吊装完成后即形成湿接缝自带底模效应，在施工桥面系湿接缝时不用再次安装吊模，这是对预制拼装模式的一次大胆尝试与创新。

成彭高架项目共包含预制小箱梁477榀，其中主线桥294榀、入城段60榀、出城段30榀、匝道93榀，总重约3.8万吨。

首榀预制小箱梁成功架设是成彭高架项目在加强疫情防控的同时狠抓生产进度的成效。项目部自复工以来严格执行错峰就餐、返岗人员隔离观察、每日体温检测、办公区生活区每日消毒及进出口设置专人门岗等工作步骤。

成彭高架入城段工程为成都市中心城区“3环16射”快速路网体系中的放射性快速路之一，全长3.01公里。主线高架桥的墩柱、盖梁、箱梁、防撞护栏等基本采用全预制拼装模式施工，装配化率达67%，为目前西南地区装配化率最高的工程。该项目建成后对完善成都市放射性路网结构，带动城北片区经济社会发展及缓解交通压力具有重大意义。（魏登科 方浩旭）