12月11日上午，连淮扬镇铁路通车仪式在扬州东站（原名“扬州南站”）站前广场举行，连淮扬镇铁路全线正式开通运营。通车后的连淮扬镇铁路如巨龙般纵贯苏北、苏中和苏南，被称为江苏的“脊梁骨”。

连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，北起连云港，向南经淮安、扬州至镇江，正线全长304.537公里，设计时速250公里。中交二航局第二工程有限公司参与建设了连淮扬镇铁路五峰山大桥北岸引桥、扬州东站站场及扬州东站市政配套工程，施工线路全长11.328公里，总合同额约16.6亿元，均位于扬州市境内。

北岸引桥跨夹江大桥3个主墩位于夹江深水区，常水位下最大水头差高达20米，在内河水域中较为罕见。项目团队采用双壁钢围堰分节拼装下放的工艺进行深水基础施工，有效克服高水头差、大埋深以及大型浮吊无法进入施工现场的困难。同时，为响应当地政府防洪防汛号召，项目部积极履行央企社会责任，克服工期紧、任务重、难度高的强大压力，连续两年拆除栈桥等施工设施，携手扬州人民安全度汛。

扬州东站站场采用高架形式，是扬州市内最大的高铁站，并预留为苏中铁路枢纽，计划多条铁路交汇于此。公司同时参建了扬州东站市政配套工程，其中地下配套工程总长约310米，基坑开挖深度达24米，开挖区域地下水丰富。为严控安全风险，项目团队严格按先支撑后开挖方法施工，对基坑进行实时监测，并采取开挖排水沟、集水井集中抽排的方法疏干地下水，确保了施工安全。市政配套工程地连墙与高铁桥桩间距仅0.7米，且地连墙与地铁主体结构外墙采用叠合墙形式，项目团队经研究采用具有自动纠偏功能的宝峨GB46型液压挖斗进行成槽，再采用超声波槽壁检测仪检测其垂直度，不满足要求即进行重新洗槽后再灌注水下混凝土，确保了工程质量。

扬州东站及配套工程位于扬州市生态科技新城核心区，毗邻廖家沟中央公园，被称为扬州的“绿肺”和“城市后花园”，生态保护和文明施工要求高。项目部积极践行“绿水青山就是金山银山”的绿色生态环保理念，在防尘、降噪、绿化等方面多措并举，积极融入当地城市公园一体化建设。

连淮扬镇铁路是国家高速铁路网、长三角城际网和江苏省“四纵四横”铁路网的重要组成部分。连淮扬镇铁路全线顺利通车，直接使铁路沿线部分县市连通全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接，对完善江苏“北上南下、西联东出”快速铁路网布局，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。（二航局二公司  王婵）