12月14日，成都金简仁沱江大桥主墩围堰抽水成功，标志着大桥主墩由水上围堰施工转入围堰内干环境桩基施工环节，为春节前完成主墩桩基奠定坚实基础。

金简仁沱江大桥项目位于成都简阳市，全长约2.2千米，其中控制性工程沱江大桥全长971米，主跨513米，为独塔双索面斜拉桥。大桥主梁设计宽度78米，建成后将成为全世界最宽的大桥，成为成都“东进”的地标建筑。大桥主墩基础为2.8米大直径桩基，共40根。为确保主墩下部结构顺利施工，项目部采用“先堰后桩”施工方法，即先施工围堰，抽水形成干施工环境后再施工桩基。沱江大桥主墩采用特大型超长水中深引孔钢板桩围堰，形状为矩形，平面尺寸94*37米，安全等级为一级。此次围堰抽水量约18000立方米，历经38小时。

在确定围堰方案过程中，项目团队从成本节约、方案优化等方面多次比选。大桥主墩钢板桩围堰方案相较钢管桩围堰方案，取消了常规钻孔平台，可节约钢材约4000余吨；“先堰后桩”方法取消了水下封底混凝土施工环节，可节省封底混凝土3000余立方米，同时避免了大体积混凝土封底对水环境生态造成污染破坏。钢板桩采用18米长拉森Ⅳw型钢板桩，针对如此大尺寸围堰采用较经济的钢板桩策略尚为少见。

从施工方法来看，钢板桩围堰为嵌岩钢板桩，进入中风化岩层粉砂岩4米以上，现场取芯试验发现天然抗压强度达38兆帕，比地勘数据大一倍以上，常规振动锤直接施沉钢板桩的方法不再适用。项目部最终采用旋挖引孔后回填沙土再插打钢板桩的方法，解决了施工难题。但控制好旋挖引孔桩垂直度又是一项极大挑战。项目部多次优化方案，推进引孔桩垂直度控制质量不断提升。

在围堰抽水过程中，项目部发动40余人全程参与抽水，安排人员24小时轮班值守，建立巡视、堵漏、围堰监测、应急抢险、测量监测、后勤保障六个小组，严格监测钢板桩锁扣漏水情况、钢板桩内外侧河床面深度和钢板桩及支撑系统变形情况，并准备充足的装填沙袋随时做好应急准备。经过昼夜施工，随着围堰内水位缓缓下降、河床见底，抽水顺利完成。

本工程围堰的抽水成功，填补了公司在深水硬岩浅覆盖层钢板桩围堰施工的空白，为今后类似工程提供了宝贵经验。（邓栋）