12月25日，随着上跨河道主线桥首榀箱梁调整到位，重庆六横线项目全线首榀箱梁架设成功，也标志着公司承建的项目一分部实现桥梁下部结构向上部结构施工工序转换。
六横线项目全线桥梁预制小箱梁共453榀，其中边梁共216榀，中梁237榀，桥梁预制小箱梁主要集中在高速连接道上跨河道桥、高速连接道上跨人高路桥、六横线上跨鸡凤湾主线桥三个区域。
首榀箱梁架设点位于上跨河道主线桥，桥梁总长约218米，左、右半幅桥宽9米，均采用3片梁。此次架设的首榀箱梁全长35米，底板宽1米，顶板宽2.85米，梁高2米，总重约147吨。12月24日上午，首榀箱梁以双机抬吊法放置于运梁车从梁场运至架设点，由QJ200-42 A3型架桥机以前部小车吊前梁一端头部纵向运行，随前部小车运行至跨中时尾部小车提起梁尾，同时往前开行，小车提梁至梁跨两桥台上方时，横移调整位置落梁，由此完成箱梁架设。
为确保首榀箱梁架设顺利开展，项目部从方案到实施全过程做了周密部署，从箱梁平面控制和高程控制、构件强度检查等多方面统筹资源，强化过程管控，协调各方力量，为按时完成节点提供坚强保障。
六横线项目西起重庆石河立交，东至明月大道，总长约12.47公里，为城市快速路，双向八车道，主线设计时速80公里。公司主要承建六横线项目御复路立交、高速连接道立交及其范围内的路基、防护、机电交安、绿化、市政管网等施工内容。六横线项目建成后可连接既有南北大道与高速公路，分流通道压力，对规划货运大通道、铁路龙盛站与片区交通物流起到重要枢纽作用，为重庆市高质量发展及成渝地区双城经济圈建设提供有力交通支撑。（赵茹仪、龚俊臣、胡杨）