近日，公司“大跨自锚式悬索桥‘先缆后梁’施工与控制关键技术”、“复杂海域条件下装配式桥梁成桩与快速拼装技术”、“城市公轨双层高架桥梁施工技术研究”3项科技成果被中国公路建设行业协会评为国际先进水平及以上。

“大跨自锚式悬索桥‘先缆后梁’施工与控制关键技术”依托东莞东江南支流港湾大桥工程研究，首次提出“临时锚碇法”进行自锚式悬索桥“先缆后梁”的施工和控制技术，实现了自锚式悬索桥无支架法施工；采用主缆临时锚固系统、索股滑移控制方法和吊杆碰撞导管口控制等措施，保证了主梁精确合龙和“地锚转自锚”体系转换安全；研发多智能模块联合控制同步提升设备、超长超重钢梁吊装的非通长十字铰接底托梁，解决大矢跨比主缆主梁吊装的难题。

“复杂海域条件下装配式桥梁成桩与快速拼装技术”依托厦门第二东通道工程研究，研发了大直径钢管复合桩施沉和成桩成套技术、适用于多种尺寸墩台吊装和调位的多功能一体化吊具、适用于多种尺寸及曲线变化梁型的钢箱梁自适应吊具及大节段钢箱梁整体调位技术与多次合龙体系转换技术三大创新技术，攻克了裸岩区域钢管足尺入岩困难的技术难题，实现了复杂海域钢管复合桩精准施沉和快速成桩，产生了较大的经济、社会、环保效益，具有重要的推广应用价值。

“城市公轨双层高架桥梁施工技术研究”依托沪杭甬2标改建工程研究，针对该工程共轨联建、高架桥施工困难、高空作业安全风险高等难题，提出城市公轨双层高架桥梁上下层梁同步架设工艺，并研制出250吨轨道式箱梁运输车，实现了轨道梁在主线高架桥之间顺利起吊、落梁、微调和上下层梁平稳同步安装施工。相比一般吊装施工，此成套技术在质量、安全、工期及成本方面优势明显，对城市公轨双层高架桥梁上下层梁同步架设有普遍借鉴意义。（桂林）