“5、4、3、2、1、起爆！”，随着爆破安全员下达指令，重庆轨道交通18号线项目大坪西站小里程2号导洞、黄沙溪站1号风亭组精细爆破作业成功启动。

大坪西和黄沙溪是两个暗挖车站，原设计采用机械开挖，但机械效率低、成本高，难以满足工期要求，且施工过程中柴油机运行造成隧道产生高温，导致噪音和粉尘问题严重，施工环境较差。为解决机械开挖的不利影响，大坪西站于今年5月27日进行精细爆破试验，编审了爆破施工专项方案和安全防护措施。全体作业人员严格执行《精细化爆破管理办法》，试验期间多次邀请业界专家现场实地勘查指导，加强业务培训，并根据工程地质动态调整爆破设计，使爆破振速降至0.3里厘米每秒以下，精细爆破达到预期效果。

重庆轨道交通18号线项目部统筹安排，以大坪西站精细爆破试验结果为支撑，将两个暗挖车站及附属工程开挖工艺由非爆优化为精细爆破施工。

重庆轨道交通18号线项目部技术人员介绍：“这次精细爆破作业不仅做到了声音比夜半雷声更小，振动比地铁经过还轻，还做到了爆破后石子大小均匀、不飞溅，利于后续装车运输。”本次爆破后，大坪西站和黄沙溪站剩余爆破土石方约为26万立方米。

在本次爆破作业成功实施基础上，项目将进一步总结爆破施工经验，持续提高工作效率及安全质量，以安全第一、质量至上、效益优先为宗旨，继续加强施工组织，统筹生产资源，全力打好施工生产攻坚战，确保项目高起点开局、高效率运转、高质量推进。 （刘馨莲）